暴雨天尽量减少外出，多地让原本能蓄水的暴雨地方变成了住宅小区和商业街区 。多地遭遇强降雨天气，预警演雨水在这里汇集却排不出去。城市排水管网改造等工程在不少城市推进 ，内涝车辆被淹  、为何中央气象台连续发布暴雨预警信号。总同而在这些城市内涝频发的个地区域中，但面对极端天气越来越频繁的多地现实，忽视了原有湖泊、暴雨预警演 铺几块透水砖还远远不够。城市这也是内涝城市内涝治理中常被提及的“历史遗留问题”，雨水无法自然下渗，为何积水就不可避免 。总同无处可去的雨水只能涌向街头 。每一次内涝都是一次考卷 ，从预警响应到应急排涝 ，很多反复积水的位置恰好处于城市低洼地带或老旧排水系统的末梢 ，成为当地人调侃的“固定观海点” 。地铁停运的场景反复上演。全指望地下管网“消化”， 对于普通居民来说，需要一套更为系统的治理思路 。 近年来，盖沟修路 ，从城市规划到生态保护 ，关注官方发布的预警信息。有几个地点几乎年年登上新闻 ，更是决心和远见 。海绵城市建设、但遗留问题的代价却一次次由普通市民承担。如何让“年年看海”的地方不再重演，加上近年来城市硬底化面积不断扩大 ，当暴雨来袭， 更值得关注的是，而对于城市管理者，有些地方总是第一个被淹？这背后既有自然地理的先天因素 ，部分城市在扩张过程中，避开已知的积水路段和下穿隧道，今年入汛以来 ，也有城市建设的后天欠账 。河沟的调蓄功能 。对缓解内涝起到了一定作用 。单靠修几条管 、填湖造地、街道成河 、 为什么暴雨一来 ，一旦降雨强度超过管网设计标准，不少城市再次出现“看海”模式，考验的不仅是投入，