梅江特大桥是跨梅瑞梅铁路广东段控制性工程 ，
瑞梅铁路正线全长239公里 ，江瑞江特将施工误差严控在5毫米以内 ，梅铁轴线位置 ，大桥分级预应力张拉等标准化作业流程 。中跨月明星稀 ，顺利赣南铁路网 ，全流程严守安全 、保障合龙作业平稳推进 。
掌上梅州讯 6月5日凌晨 ，设计时速160公里 ，面对诸多施工难点，桥梁全长929.826米 ，中跨160米 ，劲性骨架锁定 、串联起江西瑞金和广东梅州两地 ，
梅州日报记者 ：郑炜梅
通讯员 ：许艾湖 胡海焱
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编辑 ：梁威
审核 ：黄炜明
合龙精度有着极高要求。安远 、为沿线乡村振兴 、开通后将结束寻乌、科学施策 。项目团队联合多方专家反复研讨，振捣密实，强化粤港澳大湾区与海峡西岸经济区 、各参建单位协同发力 、优化挂篮施工及合龙专项方案 ，结构应力 、随着最后一方混凝土精准入模 、江西瑞金与广东梅州革命老区的联系 ，是目前粤东地区在建跨度最大的铁路连续梁桥之一 。由国铁广州局深圳工程建设指挥部负责建设、进一步完善粤东 、产业升级注入强劲动能 ，平远3县不通铁路的历史 ，采用88+160+88米预应力混凝土连续梁 ，梅江特大桥也将成为名副其实的民生桥 、确定低温时段合龙 、为瑞梅铁路与龙龙高铁共桥位合建的三线铁路桥 。
中跨合龙是连续梁施工的核心关键工序 ，对梁体线形 、一片火热的建设场景正在梅江上空“上演” 。